南京疫情,对9C的直接影响极小,间接影响要看后续疫情扩散程度。
9C在南京投放的运力极其少,昨天一天就5个航班,作为对比,HO一天39个航班,毕竟是HO上海以外最大的基地。
今天9C航班数预计是478,比昨天461还增加了十几个航班,HO昨天航班数340,今天下降到296,减少了44个。算是对我上述观点的一个印证吧。
9C今天从南京起飞了2个航班,应该是要把飞机运走,到别处抢收去。
根据以往的经验,疫情对民航的影响是快速爆发,到病毒控制住,到缓慢复苏,一个流程走下来,大概需要4~6周时间,可以确定的是,南京的暑运算是废了。
外地暑运依然如火如荼,6月广深疫情那么凶,影响也仅局限在广东境内,相信这次也会把影响控制在江苏安徽区域内。
这样推算下来,南京疫情对绿皮的直接影响微乎其微,基本不影响暑运创收。
接下来就是要关注疫情的扩散效应,比如会不会扩散到扬州基地?宁波基地?
当然,论杀伤力,我们最担忧的是万一浦东机场出现病例怎么办?
这些恐惧都来源于人们的心里,想象是很恐怖的一件事情。如果要预测,大概率还是不会影响到上海人民的出游的。
附上南京机场各航司的时刻份额分布: