周末，接着分享北京的城市新能源汽车销量排行榜哦。
废话不多，先看第一张图，月度
新能源走势图。
1、 2021年5月，北京
新能源车销量为8319辆，环比增长26.12%，1-5月累计销量34551辆，同比增长17%，如果按照月均数据计算应该在6400辆左右。
2、北京是年度
新能源车城市份额排名第四的城市，1-5月累计份额为4.4%，但是不要着急随着5月26日北京新一批6万个
新能源指标的发放，由于政策的调整，本次新能源号牌主要倾向于无车家庭，共发放3.25万个家庭指标；发放个人指标2.17万个，发放单位指标3000个。并且，增加了对于“弃号”的应对措施，对于家庭申请者而言“弃号”则意味着所有的家庭申请人十年之内不能都不能再申请小客车指标。这也意味着6万张新能源指标将会是实打实的产生销售业绩。
3、接下来我们来看看北京5月
新能源品牌销量TOP 10 排名。
比亚迪、
特斯拉和北汽新能源，占据市场的前三名，全国市场5月新能源厂商的前三名为五菱、比亚迪、特斯拉。相比之下，北京也是一样更加偏好本地生产的北汽。三家企业在北京的市场份额接近60％，其中，比亚迪的年度累积销量在北京占比25.44%，处于相对领先地位。三个一线城市中，比亚迪
新能源车的销量，在深圳和北京均排名第一，在上海排名第三，从这个角度来看比亚迪在一线城市还是取得了不错的销售成绩的。接下来就是“昆仑战役”的一批强二线城市了。
4、5月北京
新能源主要是以纯电车型为主的市场，品牌销量增长最快的是合众新能源也就是哪吒了（的确最近哪吒车型明显在街道上的可见度高了很多），环比增长328.26%；其次为
特斯拉，环比增长116.5%；第三为
比亚迪，环比增长53.81%。销量下降最快是北汽，环比下降12.5%；其次为
蔚来，环比下降1%，北汽由于这两年缺少优秀的纯电车型，所以即便是在北京北汽的销量也存在明显的下降（哪怕是出租车都换成北汽也没有能够完全减缓下滑）。
5、新势力三兄弟：
蔚来、小鹏、理想，也一样全部进入TOP10品牌排行榜。理想在5月的销量为220辆，在混动必须使用燃油牌照的北京，这些客户可谓是真爱了。
小鹏汽车在5月销量294辆，也是受益于纯电车型＋磷酸铁锂版P7的上市。
6、接下来看，北京5月
新能源车型销量TOP 10排名。
比亚迪有5款车型进入的TOP10排行榜。其中，比亚迪汉EV排名第四，5月销售419辆，环比增长43.39%，宋Plus EV销量350辆，同步增长165.15%，宋Pro EV小来难过333辆，同步增长117.65%，最夸张的就是秦Plus EV了销量268辆，同比增长1814.29%，D1在北京也取得了233辆的成绩，可以说随着比亚迪的产品进步，在北京的接受度也更高了（最新的消息，在618活动中，北京一经销商8店日销大道619台）。
特斯拉依旧占据着榜单的第一与第三的位置，比亚迪和特斯拉共有7款车，霸了榜。其他的就是北汽的EU5、
蔚来ES6和理想ONE三款车。
7、5月北京市场环比增长幅度最大的车型是
比亚迪秦Plus EV，当月销售268辆，增长1814.29%；第二是
特斯拉Model Y ，当月销售1103辆，赠航242.55%；第三名是宋Plus EV，当月销售350辆，增长165.15%。特斯拉在北京纯电市场的地位，还是想对稳固的，国产品牌们还需要加电呀。
8、5月北京市场环比下降幅度最大的车型就是：北汽EU5 销量849辆，环比下降4.18%。（这款车型销量第二的最重要原因是：EU5作为北京出租车目前正在逐步更换过程中）其实北京5月的数据都不算特别，6月份
新能源牌照释放后的销量，也许会让我们更加惊喜。
9、北京5月
新能源车型按照驱动形式结构占比：纯电动占比93.24%，插混占比4%，增程占比2.67%。结合北京的政策，插混＋增程占居6.67%的份额，合计大约555辆，这555位车主才是对新能源汽车的真爱呀（毕竟需要用燃油指标来购买），而增程也一样只有理想一款车型在售。
好了，北京的一些数据就分析到这里了。三个一线城市的
新能源月度销量情况就讲到这里吧。有关城市的销量数据下周给大家分析吧。
