分享湾湾长荣后续展望（重点信息已加粗）

長榮（2603）營運再登頂！受惠美國線長約換約貢獻及歐美航線運價頻創高利多，6月合併營收再創新高，達377.20億元，年增140.47％，月增9.52％。展望後市，挾著運價走高等四大利多支撐，長榮7月營運有望再創高。

長榮6月合併營收為377.20億元，再創高，也較5月多出32.78億元，除了運價頻走揚的貢獻外，並受惠美國線長約新一年度換約，拉高6月營收動能。長榮累計上半年合併營收1,898.65億元，亦創史上同期新高，年增117.32％。

長榮第一季挾著高運價、油價成本低等利多，EPS為7.04元，光一季就賺贏去年一整年，同時從第二季營運表現及日前發布的5月自結EPS為2.91元的財務數字推估，法人估計長榮今年上半年15.70元，並估第三季將優於第二季，整年度EPS可望達36.3元。

法人看好長榮7月將優於6月，第三季營運優於第二季，主要基於四大利多支撐。第一、長榮經營的歐美主力航線7月現貨運價頻創高峰。根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）最新報價至3,905.14點，再創近期高峰，美東、美西及歐洲線運價均創新高。

第二、第三季為傳統的貨櫃海運產業旺季，今年艙位吃緊、運力不足帶動運價續揚，尤其7月開始徵收GRI（綜合費率上漲附加費），第三季將呈現旺季更旺的行情。

第三、長榮7月新增一艘2.4萬TEU（20呎標準櫃）超大型貨櫃船，投入歐洲線，預計年底前尚有三艘同系列的貨櫃船交付。

第四、2萬TEU長賜輪（Ever Given）的日本船東正榮汽船與蘇伊士運河管理局簽署賠償和解協議，允許離開大苦湖（Great Bitter Lake），預計經過簡單驗船後，將往下個港口卸貨，重新加入長榮的營運團隊。

長榮8日股價上演逆轉勝走勢，因進入處置第二天且每20分鐘撮和一次，早盤一度湧出失望性賣壓將股價摜壓至跌停182元價位，中場過後承接力道強勁，終場上漲5.5元，漲幅2.72％，收在207.5元，高低價差25.5元，總成交金額仍高達187.9億元，高居台股成交金額第四大，僅次於陽明、萬海及台驊投控，顯示運輸股人氣持續紅不讓。

 中远海控(SH601919)